隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起到了十分重要的作用。因而為了進(jìn)一步確保其使用功能得到有效的提升,那么如何做好公路路面養(yǎng)護(hù)管理呢?

一、建立完善的公路路面養(yǎng)護(hù)管理制度，是搞好養(yǎng)護(hù)管理工作的基礎(chǔ)制度是規(guī)范各項(xiàng)工作和人們行為的準(zhǔn)則，一套好的規(guī)章制度，能使各部門(mén)工作正常銜接，避免互相扯皮、推諉和工作遺漏，可收到事半功倍的效果。一個(gè)單位就像一部運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，每個(gè)人就是機(jī)器中的每個(gè)部件，要想整部機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常，就必須保證每個(gè)部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常。俗話(huà)說(shuō)“沒(méi)有規(guī)矩不成方圓”，可到底要建立哪些制度?本人認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面來(lái)考慮。其一，涵蓋工作范圍的每項(xiàng)工作、每個(gè)步驟，每一個(gè)崗位，其二，便于操作執(zhí)行，言簡(jiǎn)意駭。

其三，一切從實(shí)際出發(fā)。在制定規(guī)章制度的同時(shí)制定詳細(xì)的日常性原始記錄，如公路巡視日記、養(yǎng)護(hù)工作日記、異常天氣記錄、路產(chǎn)損壞記錄、維修工程日記及技術(shù)調(diào)查記錄。既路況調(diào)查記錄、橋梁定期檢查記錄，交通情況調(diào)查記錄、橋涵淤積(沖刷)情況的觀測(cè)記錄、路面縱橫縫觀測(cè)記錄、橋梁伸縮縫觀測(cè)記錄等等。制定這些原始記錄目的是將公路及與公路有關(guān)的情況及時(shí)準(zhǔn)確記錄下來(lái)，進(jìn)行分析、歸納、找出規(guī)律，以便“對(duì)癥下藥”，為做到“預(yù)防養(yǎng)護(hù)”打好基礎(chǔ)，.終達(dá)到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、少支出、效果好。把病害處理在萌牙狀態(tài)。以較少的投入獲得.大效益。

二、路政與養(yǎng)護(hù)密切配合是搞好公路路面養(yǎng)護(hù)的根本

目前公路管理站由于受傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)思想影響加之技術(shù)力量落后，只注重了對(duì)破損路面的維護(hù)工作。大家都知道：三分養(yǎng)、七分管，只養(yǎng)不管，等于白養(yǎng)，所以路政管理工作是養(yǎng)護(hù)管理工作的保障。從往年來(lái)路損情況來(lái)看，有很大一部分為人為故意損壞(或稱(chēng)破壞)所致，無(wú)意(即機(jī)械事故)損壞的只有一少部分，如示警樁、里程碑、標(biāo)志標(biāo)牌損壞百分之九十九或百分之百都是人為故意損壞。他不僅增大了養(yǎng)護(hù)工程量，而且造成國(guó)家財(cái)產(chǎn)極大損失，甚至引起交通事故，造成人民生命財(cái)產(chǎn)重大損失。

為此，進(jìn)一步加強(qiáng)路政宣傳工作，提高公民愛(ài)路護(hù)路意識(shí)，在全社會(huì)樹(shù)立起“愛(ài)路光榮，毀路可恥”的思想觀念，除加大公路巡查頻率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)制止外，還應(yīng)加大對(duì)故意損壞路產(chǎn)者的處罰力度，使損路者望而生畏更為重要。一方面，公路路政管理人員要加強(qiáng)管理，分析路損情況，研究對(duì)策。另一方面，路政管理人員需要依照國(guó)家的法律法規(guī)，強(qiáng)化路政管理的手段。 路政管理與養(yǎng)護(hù)管理工作不僅有交叉，有聯(lián)系，而且是密不可分的，兩個(gè)部門(mén)之間應(yīng)經(jīng)常勾通情況，研究對(duì)策，有些基礎(chǔ)資料可共享，如路況登記(路產(chǎn))檔案，路產(chǎn)損壞記錄等，減少重復(fù)浪費(fèi)，提高工作效率。 養(yǎng)護(hù)管理人員經(jīng)常在路上工作，有時(shí)經(jīng)常遇到路產(chǎn)損壞現(xiàn)場(chǎng)，所以應(yīng)給養(yǎng)護(hù)管理人員頒發(fā)兼職路政員證，在公路管理部門(mén)形成專(zhuān)職、兼職路政員共同管理公路明確劃分職責(zé)、權(quán)利，同時(shí)，實(shí)行舉報(bào)有獎(jiǎng)，并對(duì)舉報(bào)人保密的制度。